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简单介绍聚四氟乙烯板材的特性——无锡市祥健四氟制品有限公司

编辑: 祥健四氟 阅读数: 发布日期: 2020/10/22 15:00:12
信息摘要:
聚四氟乙烯是一种白色结晶性的高分子聚合物,具有优异的化学稳定性、热稳定性,可在250℃以下的高温中长期工作,而且具有摩擦系数低、润滑性能优异的特点,其动摩擦系数仅有0.04,因此,聚四氟乙烯板材在车床的修理中有着广泛的应用前景。
   聚四氟乙烯是一种白色结晶性的高分子聚合物,具有优异的化学稳定性、热稳定性,可在250℃以下的高温中长期工作,而且具有摩擦系数低、润滑性能优异的特点,其动摩擦系数仅有0.04,因此,聚四氟乙烯板材在车床的修理中有着广泛的应用前景。
   但同时,聚四氟乙烯板材也具有典型的难粘性,这是由于聚四氟乙烯分子链中C-C键和C-F键的结合能较大,分子内结合牢固,使得其它分子的结合力较弱。而材料中的氟原子又屏蔽了碳原子,使得其它活泼分子很难渗透结合。所以聚四氟乙烯板材表面是典型的低能表面,其表面张力只有1.85×10-2N/m,也是已知固体材料中最小的,而金属表面张力普遍为1×10-1N/m,因此它是典型的难粘材料。
   为了将聚四氟乙烯板材粘结到金属上,目前主要采用的方法是利用纳-萘活性法,使材料表面得到活化,通过去掉聚四氟乙烯板材表面的部分氟原子,使其表面张力提高到3×10-1N/m,具有良好的粘结性。表面活化的聚四氟乙烯板材润滑性和耐磨性良好,粘结强度高、维修方便,被广泛应用于车床导轨的修复中,具有客观的经济效益。其粘结工艺也较为简单,主要是将活化聚四氟乙烯板材粘结在车床导轨的拖板上,按照一般的粘结方法,先清洗接触面后进行粘结,在室温条件下加压固化48h即可加工装配,其粘结强度可达到10MPa以上。
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